‘Verkeersveilige schoolomgeving is altijd maatwerk’
Kuiken stelt dat inrichters van een verkeersomgeving rekening moet houden met de gedrags- en fysieke kenmerken van kinderen, zoals dat kinderen door hun lengte andere zichtlijnen hebben. “Ze zien dus andere dingen bij het oversteken dan wij. Bovendien kunnen ze bepaalde dingen nog niet goed, zoals snelheid van ander verkeer inschatten.”
Dit vormt een gevaar dat niet zomaar op te lossen is. Wel kan een veilige schoolomgeving het gevaar verkleinen, zegt de verkeerspsycholoog. Hulpmiddelen daarin zijn onder meer het erop attenderen van andere verkeersdeelnemers dat er kinderen kunnen zijn en het inschakelen van verkeersouders die helpen met oversteken.
Leren omgaan met verkeer
Gelukkig gebeuren er niet veel dodelijke ongevallen met kinderen, geeft Kuiken aan. “Slechts 2% van de verkeersdoden is jonger dan 15.” Om dit te reduceren moeten we niet te veel van invloed van de inrichting van schoolomgevingen op verkeersveiligheid verwachten: “Naast de schoolomgeving is de route naar school minstens net zo belangrijk en voor elk kind anders. Het zou helpen als ouders hun kind niet met de auto brengen, maar hun kind goed leren fietsen. Onderweg leren ze het snelst omgaan met verkeer.”
Volgens Kuiken kunnen gemeenten nog voordat een school wordt gebouwd bijdragen aan de veiligheid. “Bekijk het breed: waar komt de school? Wat komt daar in de buurt? Welke schoolroutes gaan mensen kiezen? Hoe wordt de wijk ingericht? Dat is nu vaak geen criterium bij een bestuurlijk besluit.”
Lees verder op de website van CROW, waarop weblog Mobiliteit en Gedrag iedere maand vijf vragen stelt aan een expert in het vakgebied.
Ontwikkelingen in scholenbouw
In de volgende editie van vakblad Stedebouw & Architectuur staat het thema Scholenbouw centraal. Hoe zorgen we ervoor dat scholen en schoolomgevingen zo goed en veilig mogelijk worden ingericht? Word nu lid, dan ontvangt u dit nummer op verschijningsdatum: 6 november.

Ouders moeten zich bedenken dat ze een voorbeeldfunctie zijn voor hun kinderen, aldus Kuiken.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Bewegen in de openbare ruimte krijgt eigen leerlijn
22 jan om 10:23 uurDe openbare ruimte is veel meer dan alleen een plek om te wonen, te werken of te ontspannen. Het is een…
Jongeren willen meer beweegvriendelijke wijken
16 jan om 10:44 uurIn een manifest roepen 44 jongerenorganisaties het kabinet op om meer ruimte te maken voor sport en bewegen.…
Gemeente Zwolle introduceert subsidieregeling voor schadeherstel op open sportparken
14 jan om 08:47 uurSinds 1 januari 2025 kunnen sportverenigingen in Zwolle gebruikmaken van de subsidieregeling ‘Schade open…
Positieve energie in de buurt
23 dec 2024Pauline van der Loo, hoofd impact bij Jantje Beton, deelt in haar column voor het magazine BuitenSpelen haar…
Van betonnen jungles en stedelijke labyrinten naar speelwaardige buitenruimten
16 dec 2024Wat zijn de voorwaarden van kinderen in de leeftijd van 6 tot 12 jaar die bijdragen aan de creatie van een…
Toegankelijkheid sportaccommodaties onder de maat
11 dec 2024Bijna de helft van de Nederlandse gemeenten heeft geen beleidsdoelstellingen voor de toegankelijkheid van…
Ontwerpchecklist voor de inclusieve beweegvriendelijke omgeving
10 dec 2024Een beweegvriendelijke omgeving moet niet alleen uitnodigen tot sporten, spelen en bewegen, maar ook…
Trends in buitensporten in de openbare ruimte en hoe gemeentes hierop inspelen
18 nov 2024De groeiende focus op een gezonde levensstijl en het toenemende bewustzijn van de voordelen van buitensporten…
Reactie toevoegen